最近，有消息稱昆明準備在地鐵3號線虹橋站新建一座人行天橋，以方便涼亭片區居民乘坐地鐵出行，事實上，涼亭片區的地鐵并不少，有地鐵3號線、4號線、6號線途經，但乘坐地鐵確實很不方便，而根據規劃，涼亭片區將大量采用TOD的發展模式，現實與理想距離還有點遠。
圖左側為地鐵3號線虹橋站，涼亭片區與地鐵站隔著快速路（圖源百度地圖）
地鐵3號線自2017年8月開通以來，虹橋站的出入口就飽受詬病，因人民東路南側的涼亭片區無地鐵口，且因無過街天橋，繞行距離數倍于直線距離。日前的官方回復表示，計劃在此修建永久性人行天橋。
同時官方還透露，前期規劃有虹橋站南側的站點出入口，但由于條件不具備而暫緩建設。這一規劃其實很有必要，因為南側這個出入口恰好靠近昆明規劃的新體育中心，僅靠一座人行天橋來滿足大型體育中心的人流是不可想象的。
類似虹橋站這樣的缺陷，在涼亭片區并非孤例。
涼亭片區北至機場高速、西至東二壞、東至東三環、南至彩云北路，除3號線外從北側途徑之外，還有4號線從南側經過，6號線自虹橋立交至菊花站穿過，其中，6號線穿過片區腹地約3.2公里，但沒有設站；4號線和甸營站以及3號線的太平村站、虹橋站在靠近涼亭這一側均沒有出入口站；僅3號線金馬寺站、4號線菊華站在涼亭片區設有地鐵出入口。見下圖。
涼亭片區（紅色虛線內）地鐵軌道路線及站點設置情況
此外，涼亭片區還有規劃中的8號線。今年4月《昆明市城市軌道交通線網規劃修編（第三輪）》公示提及，8號線將分期修建，先修1期，從世博園站北上連通石關村玉器城，故暫時沒有涼亭片區什么事。
規劃中的8號線途經涼亭片區，先修世博園站以北
由上可知，涼亭片區雖然地鐵布線較多，周邊站點也不少，但要么下穿無站，要么無出入口，片區居民并沒有充分享受到地鐵的便利。
2020年底，官渡區涼亭片區控規調整，主要調整內容包括結合TOD發展模式，將原規劃中部集中布置的大型商業集群分散布置各軌道站點周邊，落實區域醫療中心及體育設施用地等。見下圖。
2020年底，《官渡區涼亭片區控制性詳細規劃優化批前公示》調整說明
過去的涼亭，確實是以倉庫、工廠、建材市場等居多，但隨著片區規劃調整，城改進程啟動，未來將是全新的面貌。
如與地鐵虹橋站對應的涼亭B區就規劃有市體育中心、昆華醫院東院等新建項目，其中，昆華醫院東院有望很快進入實質性的建設階段；其他地塊也在緊鑼密鼓地進行國有土地及國有土地上房屋的征收事宜，片區即將進入大規模開發階段。
官渡區涼亭片區啟動A、C及B地塊大致范圍，其中，與地鐵虹橋站對應的B區規劃有市體育中心、昆華醫院東院等新建項目
涼亭片區比鄰巫家壩，位置優越，多條地鐵行經，具備以TOD模式開發的有利條件，但以目前的狀況看，地鐵站點的出站口設置卻大部分“拋棄了”涼亭。目前片區城改已經啟動，醫院等大型公建設施落地，除了反映問題最強烈的虹橋站要架設過街天橋，更全局的統籌規劃也應該提上日程了。
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