為解決老舊小區居民夜間停車難問題，昆明國有資產管理有限公司配合交警部門，在興苑路德緣小區、和平路兩地試點共設置了96個夜間限時停車位。試點過去了兩個多月，記者回訪發現，夜間限時車位解決了部分停車難的問題，但也有車位使用率不足和車主超時違停的現象。
現象一
有司機把限時車位當臨時車位用
昨天上午9點，和平路夜間限時停車位已過停車時間，但仍有5輛車停在上面，車內也沒有人。
今年8月底，昆明國有資產管理有限公司配合交警部門在和平路道路一側首設42個夜間限時停車位，每個限時車位內都標注了準許停車的時間為19：30-7：30。
市民反映，兩個多月來，一些車主無視限時規定，將限時車位當成普通車位使用。“限時車位是方便大家夜間停車的，但早上停著不走的現象一直都有，車一停就占用了一個車道，本來路就不寬，太影響交通了。”車位旁的商家王先生說。
王先生反映，除了超時不把車開走的，還有一些車主把限時車位當作臨時車位使用。記者發現，和平路兩邊店鋪林立，不少消費者直接把車停在限時車位后進了路邊的小吃店或是服裝店。
現象二
寧愿擠小區 不停限時車位
11月2日晚9點30分，興苑路德緣小區段劃定的54個限時停車位上已有30多個車位停放著車輛，剩余的20多個車位處于閑置狀態。“還沒有車主來包月，情況好一點的時候每晚停30多輛，不好的時候就停幾輛。”限時車位收費人員表示，此處的限時車位還未出現過“一位難求”的現象。
不過，在德緣小區南、北區內，停車難問題依舊存在。觀察發現，在小區內找不到車位的車主直接把車輛停在了小區門口，晚上10點不到，門口已成了小型的停車場，而就在門口的左右兩邊，還閑置著四五個停車位。德緣小區門衛表示：“（小區里）下午五六點能停得下車，晚上9點以后停車只能靠運氣。”此前，德緣小區物業管理公司經理賈浩也曾表示，德緣小區內420個停車位無法滿足600多位車主的停車需求。
車主意見
時限設得太早 收費貴了點
“早上7點半之前要把車開走，實在是早了點，尤其是天氣越來越冷了。”家住德緣小區的陸先生介紹說，限時車位才投入使用時，他也把車停在了限時車位上，不過停了一個多月被開了兩張違停罰單后，他寧愿早回家也不停限時車位了。“如果能將停車時限延至每天早上8點就更便民了。”
“停在限時車位的車主基本都是晚上回來晚、早上上班早的，限時車位還處于試行階段，早上我們也延長上班時間通知車主把車開走，但是避免不了有的車主違停被罰款。”限時車位收費人員說。
除了早上停車時限早外，收費偏高也成了居民不選擇限時車位的一個重要原因。“如果小區內實在停不下，我們也會把車停限時車位，但是包月我們不考慮，小區里包月才130元，限時車位卻要250元，價格貴了。”德緣小區居民林亞萍說。
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