作為云南的高鐵樞紐，泛亞鐵路通車后的國家高鐵門戶，呈貢在中國以及云南高鐵版圖上的地位已經毋庸置疑。隨著明年從昆明到重慶、成都、西安、香港等地的高鐵車次開通，呈貢新城的高鐵客流有可能在今年的基礎上增加一倍，商業價值進一步提升。
高鐵正在加速將云南州市的人口和商業活動吸引到呈貢新城
但在分析呈貢的高鐵客流時，大多數人都忽略了也許是最重要的組成部分，即來自云南州市的高鐵客流。
由于高鐵的最大優勢實際上體現在1000公里以內的范圍，而從呈貢的昆明高鐵站到云南所有州市，鐵路交通距離都在這個范圍內，所以高鐵對昆明和云南其他城市的影響才是革命性的。
目前，昆明和云南其他城市之間，僅曲靖、玉溪可以高鐵直達，但到明年，昆明到楚雄、大理就可以開通高鐵，而在未來三四年內，隨著彌勒蒙自鐵路修通、大理到麗江城際鐵路建成、渝昆高鐵修建和玉磨鐵路通車，從呈貢出發，半小時可以到達滇中城市圈的其余三座城市；2小時以內到達昭通、普洱、蒙自、開遠、個舊、大理等城市，3小時到達麗江、普洱。即便是最遠的景洪市，高鐵運行時間也不過4小時左右。
一旦云南省內城際鐵路網絡初步成型，首先帶來的是州市人口向省城昆明的流動與集中，這是快速交通帶來的必然虹吸效應。從其他國家以及國內大城市的發展經驗來看，城市之間高速交通體系建成后，會出現人口與產業向更大規模城市集中的現象。去年，前華遠地產董事長任志強在一個論壇上說，由于城際高速鐵路通車，天津、石家莊等城市的人口向北京流動，高端產業也在向北京集中。
云南其實也已經出現這個現象。去年底高鐵通車后，曲靖到呈貢僅需要20多分鐘，玉溪到呈貢也不過半小時，由于呈貢新城更好的城市設施，更多的商業機會，更便利的生活條件，曲靖和玉溪到呈貢買房的人口快速增加，這是今年以來呈貢房價快速上漲、新建住房供應趨緊的一個重要原因。隨著楚雄、蒙自、大理等城市到昆明城際高速鐵路的通車，呈貢的州市置業者還將大幅度增加。
但更重要的變化是，一些州市的商業、商務活動也在向呈貢集中，比如法律、廣告、投資、商業零售、教育培訓、醫療健康服務等，過去由于從州市到昆明的路途時間較長，上述商務商業活動大多在當地進行，可是當高鐵開通后，州市到昆明的時間少則半小時，多則兩三小時，以往在當地發展的律師事務所、廣告公司、醫療健康服務機構，都面臨高端客流向昆明，尤其是向呈貢流動的趨勢。一家設在呈貢的教育培訓機構就發現，高鐵通車后，周末多了許多來自曲靖的學員。而曲靖當地的汽車4S店也發現，越來越多的客戶地前往昆明買車。至于醫療健康服務業，呈貢新城憑借密集的三甲醫院優勢，大量吸引州市人群前來就醫。萬達健康城最終選址呈貢大學城，原因之一就是呈貢的高鐵優勢。
由于呈貢在云南城際高鐵2小時經濟圈的核心位置，人口與產業的聚集效應將會越來越大。在高鐵時代，呈貢不僅是云南的交通樞紐，而且很有可能成為全省的中央商務區。呈貢新城的商業與商務建設，自然也就有了全省乃至國際視野，就像當前孔雀鎮正在做的那樣。
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