昆明交警已完成 110個擁堵節點交通組織優化調整

都市時報訊 （全媒體記者 楊文爽） 為保障群眾安全順暢出行，昆明公安交警部門緊盯城市交通堵點難點問題，深入調研城區交通運行特點規律，綜合采取優化路口渠道化，合理匹配車行道，設置潮汐車道，借道左轉，增設待行區、待轉區、蓄水池等精細化交通組織優化措施。2023年以來，昆明交警已累計完成110個擁堵節點交通組織優化調整，城區日均車速提升5.3%，平均擁堵指數下降3.6%；高峰時段平均車速提升4.3%，平均擁堵指數下降2.3%，城區道路運行服務水平持續提升。

昆明交警聚焦擁堵點，精雕細琢優化路口交通組織，在滇池路與環城南路交叉口、廣福路與海埂路交叉口等5個路口設置多車聯動式掉頭車道，提升車輛掉頭效率。同時，拓展待行空間，緩解路口堆積壓力。在廣福路與金廣路交叉口等43個路口設置左轉、直行待行區，并將海屯路與二環西路交叉口3個路口待行車道數調整為一對多待行方式，充分挖掘路口中心區域通行空間，最大限度提升同一相位過車數量。推行借道左轉，在南壩路與環城南路交叉口、廣福路與前衛西路交叉口等36個左轉車流較大的路口，將對向車道設置為左轉待轉區，提升左轉通行效率。創新試點設置可變車道，通過變換車道的行駛方向，對流向進行靈活調控，緩解通行壓力。下一步，昆明交警計劃在主城區13個路口推廣應用可變車道。

同時，昆明交警堅持物防技防并舉，最大限度消除道路安全隱患。在白龍路青云小學路段、穿金路美樹橙小區等6個路口、路段，將直線式停止線調整為沿斑馬線由外到內依次后退或由內到外依次后退的階梯式停止線。針對大型車輛右轉存在視野盲區和車輛內輪差極易將右側非機動車、行人卷入車底的風險隱患，昆明交警在龍泉路與北三環交叉口等24個路口設置大型車輛右轉危險區域，并施劃醒目的右轉紅色警示帶，同時推行大型貨車右轉停車、觀察、起步、緩行等管理措施，進一步提升路口通行安全性。在新迎路與人民東路交叉口等23個道路橫斷面較窄、非機動車通行需求旺盛的路口，將機動車停車線后退或非機動車停車線前置，利用路口空間設置“非機動車蓄水池”，提升路口整體通行效率。

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